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隧道窯用耐火材料砌筑窯墻窯頂窯車
發布時間：2017/2/15 11:13:26 點擊率： 來源:艾米 作者：榮盛耐材隧道窯是陶瓷、耐火材料等工業上應用較多的現代化窯，是一種連續生產的熱工設備。
隧道窯通常沿窯的長度方向分為預熱帶、燒成帶和冷卻帶。隧道窯的墻為直形墻，墻上設有燃燒裝置以及各種冷熱風和燃燒氣體的通道。窯頂為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預制塊砌筑的平頂。窯底則由多臺移動的窯車組成。窯車沿埋設在基礎中的導軌上移動。為了防止氣體竄漏，窯車與窯墻之間均設有砂封裝置。料坯放在窯車上由窯頭依次推入窯內，經過預熱、燒成和冷卻，后從窯尾出窯而獲得成品。
隨道窯的長度，工作溫度和砌筑內襯的材料均因所燒的制品不同而異，一般燒制粘土質制品的窯長為60～90m；而燒制硅質、鎂質和高鋁質制品的窯長為120～160m，燒制各種制品的隨道窯的燒成帶溫度：粘土質的為1300℃～1350℃；硅質的為1400～1500℃；高鋁質的為1450～1600℃；鎂質的為1600～1750℃。燒成帶的溫度較高，一般用質量較好的粘土磚或硅磚砌筑；燒制高鋁質和鎂質制品時則用高鋁磚或鎂質耐火材料砌筑。
（一）砌筑前應具備下列條件
1、窯體混凝土基礎澆灌完畢；
2、窯內軌道安裝合格，其標高和有關尺寸應符合設計和施工規范的規定。
3、窯體骨架安裝合格；
4、砌體內所有金屬埋設件，如砂封槽及其托架、燒嘴等均應按期運至現場，并配合砌磚進行安裝。
5）窯頂掛磚的吊掛設備安裝完畢并經檢查合格。
（二）窯墻的砌筑
砌筑窯墻前，應根據窯體中心線、窯車軌道的軌面標高進行測量、定位放線，以確定窯體各部位砌體的標高與尺寸。
窯體的砌筑，通常分區段進行。在窯墻的內墻面側立上線桿，以控制磚層的標高和墻面平整度。在線桿上劃出磚層線，砌磚時逐層拉線進行。靠近埋設件的砌體要仔細加工，保持規定的磚縫厚度，燒嘴磚應事先預演，砌筑時燒嘴磚應與金屬燃燒器緊密結合，磚與鑄件噴射角度要保持一致，兩者接觸處的縫隙不得超過1mm。砌體內的金屬埋設件需要及時配合安裝，不得采用預留孔洞的方法。
窯墻砌體的脹縫通常是自上至下留成直縫，而內、外層的脹縫則應錯開。為了保證脹縫的尺寸和清潔度，縫內不填任何東西。膨脹縫的位置應避開窯體支柱和孔洞。
在窯墻砌筑過程中應按三段即：砂封槽以下，曲封磚和拱腳以下，分別檢査砌體質量。
（三）窯頂的砌筑
隧道窯的窯頂通常設計有拱形窯頂和吊掛平頂兩種。
拱形窯頂的砌筑方法與一般工業爐拱頂類同。
掛磚平頂砌筑前，應按掛磚寬度和厚度選分。掛磚砌筑通常是在表面平整的木托板上進行。托板可分段支設在窯墻或窯車上。托板頂面的標高要嚴格控制，其表面應保持水平，標高的允許誤差不得超過0～+5mm。托板間相互留設50～80mm的間隙，以便檢査磚縫。
掛磚砌筑可按段分環向兩個方向進行、一般應濕砌；但環與環間為干砌，并充填1mm厚紙板。砌筑時，應將磚干排驗縫，同時應隨時調整吊桿及螺帽以保持吊桿的垂直與盡量減小掛磚下面的錯臺。每砌完一段可拆除此段托板。當采用窯車作支柱時，窯車可隨砌磚方向分段移動。
托板拆除前，應將同一梁上的吊桿的螺帽擰緊，并注意不使掛磚上升，但吊鉤應緊靠掛磚耳環的上緣。
（四）窯車的砌筑
窯車砌筑時，主要應注意控制其寬度尺寸，一般對砌體應砌成負公差，其誤差值為0-5mm。
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